濟(jì)南物流公司：產(chǎn)業(yè)環(huán)境趨勢(shì)下，物流體系如何進(jìn)行搭建？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-11-26 08:49:59
產(chǎn)業(yè)環(huán)境趨勢(shì)下，物流體系如何進(jìn)行搭建？
物流體系會(huì)隨著外界因素的變化而不斷變化，本期視頻將分享宏觀環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、行業(yè)/產(chǎn)業(yè)環(huán)境（供應(yīng)鏈）的發(fā)展變化對(duì)物流體系的影響，以及在不同環(huán)境趨勢(shì)下，物流體系如何進(jìn)行搭建。
宏觀環(huán)境
宏觀環(huán)境是影響物流很重要的一個(gè)因素，比如說(shuō)供給側(cè)改革會(huì)導(dǎo)致企業(yè)物流的物流量發(fā)生了變化，一帶一路，它讓企業(yè)物流有更大的空間去擴(kuò)展自己的網(wǎng)絡(luò)。城市新經(jīng)濟(jì)使得企業(yè)物流在新的經(jīng)濟(jì)體系下，物流量和物流目標(biāo)都發(fā)生了變化。
技術(shù)環(huán)境
由于智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，它讓物流變得更加的便捷，更加的高效。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也讓物流可以形成一個(gè)平臺(tái)，在平臺(tái)里邊可以去整合資源，讓成本和效率都得到優(yōu)化。
行業(yè)/產(chǎn)業(yè)環(huán)境（供應(yīng)鏈）
制造型業(yè)務(wù)
首先我們看供應(yīng)鏈前端的制造，隨著2025中國(guó)制造的趨勢(shì)，圍繞趨勢(shì)的整個(gè)物流體系要以智能制造為核心，包括質(zhì)量提升、技術(shù)創(chuàng)新、工業(yè)綠色、“互聯(lián)網(wǎng)+”等等。這些要素讓企業(yè)物流的運(yùn)作中的目標(biāo)和對(duì)象都發(fā)生了變化，具體來(lái)說(shuō)整個(gè)供應(yīng)鏈里有一些智能的設(shè)備需要聯(lián)網(wǎng)，信息需要共享，那么同時(shí)物流體系也需要符合這樣的要求，因此需要去革新、需要去建設(shè)，更需要去轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此制造型業(yè)務(wù)的趨勢(shì)變化給物流體系帶來(lái)了新的升級(jí)需求。
分銷(xiāo)型業(yè)務(wù)
我們把采購(gòu)和分銷(xiāo)融合在一起，形成一個(gè)商貿(mào)物流。分銷(xiāo)型業(yè)務(wù)的前端需求需要有更大、更靈活的形態(tài)，包括說(shuō)供應(yīng)鏈金融、行業(yè)并購(gòu)等的一些手段或者業(yè)務(wù)形態(tài)，讓企業(yè)能夠在分銷(xiāo)的業(yè)務(wù)里可以做得更大，擴(kuò)張得更快。這是分銷(xiāo)型業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，它讓物流體系需要在業(yè)務(wù)上，包括在物流金融和供應(yīng)鏈金融上的整合，甚至說(shuō)當(dāng)企業(yè)需要發(fā)生并購(gòu)或者需要發(fā)生擴(kuò)張的時(shí)候，整個(gè)物流體系需要用一體化的一些手段或者技術(shù)，包括供應(yīng)鏈物流的一體化、物流的一體化等業(yè)務(wù)形態(tài)，讓分銷(xiāo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)得到很好的改變和提升。
零售型業(yè)務(wù)
零售型業(yè)務(wù)現(xiàn)在比較典型的就是新零售，新零售是以互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)為核心，然后融合了數(shù)字化供應(yīng)鏈、庫(kù)存的網(wǎng)絡(luò)分布。這些形態(tài)的零售型業(yè)務(wù)需要有新的物流體系來(lái)做支撐，此時(shí)物流體系里需要高效的物流網(wǎng)絡(luò)，讓物流網(wǎng)絡(luò)有合理的節(jié)點(diǎn)的分布，以便讓網(wǎng)絡(luò)的庫(kù)存得到合理的布置，同時(shí)服務(wù)于以用戶為中心的業(yè)務(wù)特征，讓用戶更快速、更高效地接收到貨物，以上便是零售型業(yè)務(wù)給物流體系提出的新要求。
物流體系的變化
行業(yè)/產(chǎn)業(yè)，或者說(shuō)供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的新趨勢(shì)下，對(duì)于物流體系的需求形成了不同的目標(biāo)，有著不同的服務(wù)水平要求。我們可以把這些對(duì)于物流需求的要素進(jìn)行一個(gè)拆分，形成對(duì)時(shí)間的、對(duì)空間的、對(duì)數(shù)量的、對(duì)質(zhì)量的，也包括對(duì)資源的需求。隨著這五個(gè)要素的拆分，可以構(gòu)建一個(gè)物流體系，來(lái)探索它如何去滿足產(chǎn)業(yè)/行業(yè)或者供應(yīng)鏈的需求。
物流體系本身又有兩個(gè)屬性，一個(gè)是它本身是服務(wù)于一些其他的產(chǎn)業(yè)或者行業(yè)，同時(shí)它自己又是一個(gè)新的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。在這樣的狀態(tài)下，它就更需要通過(guò)對(duì)于需求的拆分來(lái)形成自己的體系。
我們可以采取流程的方式來(lái)去梳理不同的需求，從總的來(lái)看，它有著更敏捷、更柔性、更智能、更綠色的趨勢(shì)。我們最后再結(jié)合流程，把這些需求以及趨勢(shì)變化組織和形成一個(gè)新的物流形態(tài)。在不同的企業(yè)環(huán)境下形成不同的物流形態(tài)來(lái)對(duì)外部環(huán)境做支撐。
以上便是從外部環(huán)境的趨勢(shì)變化到企業(yè)物流內(nèi)部建設(shè)的整套邏輯和過(guò)程。
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